ISUZU D-MAX能行驶更远的路途
一向来以省油见称的Isuzu D-Max小卡车(皮卡)再次凭一缸油行驶更远的路程，进一步证明其超级省油的特性。3辆由新的2.5公升4x4手排变速款、3公升4x4单客厢款和3公升4x2自排双客厢款D-Max组成的车队最近添满一缸柴油后从曼谷启程开往古城马六甲，完成1600公里的路程后，缸里竟然还有剩余的油。
Isuzu Malaysia 的总执行长波多隆在马六甲迎接完成了4天车程之车队，他说，D-Max以少少的燃油行驶更远的路程，继续发挥其令人称奇的省油特性。
他说：“如果以适当的方式驾驶，D-Max的省油特性的确令人感到惊讶。许多车主从其他牌子转用Isuzu D-Max后都已印证了其节省燃油开销的特性，而主办这项Dura-Miles省油挑战赛的目的是要进一步测试一缸燃油所能行驶的最高里数。
全新的3公升Super Commonrail款式于2007年首次面市，有关方面当时展开了一项曼谷到吉隆坡的省油驾驶，而测试结果显示，一缸柴油完成了1501公里的路程。为了创下行驶更长里数的纪录，有关方面理应使用新的2.5公升Super Commonrail款式进行测试，但是，Isuzu Malaysia的行销队伍认为应该让其他款式的D-Max接受同样的挑战。
Isuzu Malaysia的产品经理Wan Zaqi Zacary说，这项挑战旨在测试其他款式的D-Max是否也一样可以打破省油的纪录。
他说：”我们决定一起对装载货物的单厢款式和3公升的自排款式进行测试，以证明Isuzu机械工艺的优秀水准。结果，所有3辆车子都成功到达马六甲的爱极乐。“
参加最新的Dura-Miles省油挑战赛的车队是从Isuzu位于曼谷拉玛二世路的Ung Nguan Tai代理中心启程，并由马来西亚车主协会(AAM)的一名技术人员负进行严格的监督。参赛的车子均受到严格的检查，以确保它们维持车厂的原本规格，车上任何可能成为添油点的部位都一一贴上高度保安的封条。所有参赛的车子都必须以合理的速度行驶，而且途中不得有任何外来的助力。
所有车子都必须开着冷气行驶，并尽量维持一般的驾驶状态，而在公路环境许可的情况下维持每小时80公里的车速。
比赛结果显示，2.5公升款式消耗73.7公升的柴油，而单厢和自排款式则分别消耗71.6和75.1公升柴油。
Isuzu D-Max不仅省油，它还能够应付苛刻的行驾环境，它连续两年荣获AAM大马4x4越野赛冠军的骄人表现足以证明这一点。
Isuzu是全球最大的柴油引擎制厂之一，目前更是日本最畅销的卡车。优秀的造车工艺和技术让它在省油、耐用和可靠特性方面达到平衡。
请亲临附近的Isuzu展销中心或登陆www.isuzu.net.my网页，以了解Isuzu的各种车款。
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