越野冠军
Pajero Sport 拥有超过70年开发四轮驱动车工艺历史的mit汽车，所生产的Pajero四轮驱动车，自1982年诞生，发展至今已经进入了第四代，外型虽然一再的改变，可是身上所流着的达卡越野赛冠军的DNA热血基因却依然延续.....
Pajero Sport 类似 Triton的车头照型充满了浓厚的越野风格，高底盘车身、宽大的轮拱加上粗犷庞大的七人车身，刚毅强悍而又不失时尚,车尾仿如放大了的AUDI B7尾灯照型非常耐看，整体感觉动感足。Pajero Sport的内装采用双色配搭，米白色的皮椅显得非常高贵，只是需要特别照顾，中控台的铺陈简洁实用，大面积的触控液晶显示屏提供了DVD视听系统并可连接USB、iPod以及Bluetooth等配置。Pajero Sport内置三排座椅，可乘坐7人，拜2,800mm轴距所赐，第三排座椅空间可称得上是“宽敞”，纵然是长时间乘坐也依然舒适，另一方面，灵活的座椅变化也提供了更大的载物空间。
完全进口的Pajero Sport采用共轨直喷技术2.5L（Common Rail DID)柴油引擎 ，具备高性能和省油优点，最大马力为136PS／3,500rpm，最大扭力为314Nm／2,000rpm，搭配具备运动模式(Sport mode)的INVECS-II四速智能型电子控制系统，结合了自动变速器的方便性与手动变速器的操作方式。悬挂系统则为前部双叉骨、后部多连杆附卷弹簧和稳定杆，让Pajero Sport在越野行驶方面提供更好的稳定和循迹性。基于车重达到2,055kg，Pajero Sport起步虽然算不上轻快，可是也不至于重拖，引擎在3,000rpm后开始活泼，整体来说，强悍的柴油扭力使到Pajero Sport无论是在高速公路、停停走走的城市中、郊区道路还是野外地形上的表现都很出色。
Pajero Sport 底盘拥有的36°最大进坡角、25°最大离去角、23°最大爬坡角搭配215mm最小离地间隙等底盘设计，使驾驶者不用畏忌任何恶劣的越野地形。而Pajero Sport所装置的电子控制SuperSelect4WD（SS4）四驱系统，加上AWC（All Wheel Control）四驱控制系统，结合了Mitsubishi的各种专有工艺，诸如4WD四驱系统、悬挂、制动系统、稳定／循迹控制系统以及各种差速器配置，让驾驶者在时速100公里以下，可视不同路况与动力需求，自由切换档位模式(2H/4H/4HLc)，营造出最佳的动力输出，即使是重度越野挑战，Pajero Sport 独家的后差速器锁定系统 RDL (Rear Differential Lock) ，也能以单轮脱困能力，轻松克服三轮打滑的险境。舒适的驾乘感、灵巧的操控性能和卓越不凡的越野表现使Pajero Sport时刻为穿越城市车流，征服荒山野岭做好准备！
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