“柴”界精英
BMW 730Ld & BMW 320d BMW 的EffientDynamics科技，旨在大幅度降低油耗和排放，而同时又明显的提升驾驶乐趣，包括引擎节能启停功能，制动能量回收系统以及众多降低油耗和二氧化碳排量的智能方案！BMW一再的声明在注意节能环保的同时，BMW绝对不会放弃其汽车开发的宗旨：驾驶乐趣!
BMW 730Ld和320d在柴油引擎中可称得上是同级中的佼佼者，BMW 730Ld走的是动力豪華旗艦房車的路线，而BMW320d走的是动力驾驶操控的路线，这一次，我们同时测试这两款不同市场却又同时充满乐趣的汽车柴油界中的精英。 2010款的BMW7系列处处流露出皇者风范的氣勢，懾人的灯眉，唯美的线条，強烈的風格加上內斂的優雅氣質，BMW7系列是至臻完美的设计与至上工程艺术的结晶品。2010 小改款的BMW3系列则在外型设计上做出了不少的调整，引擎盖上添加了两条充满气势的线条，前LED转向灯，加大尺寸全红色更为醒目的LED尾灯以及经过了重新设计的前后防撞杠，这些的改变使到整车更加动感十足。 BMW 730Ld
能够入主BMW旗艦房車，7系列的车主，都是非富则贵，一般都拥有私人司机，而被称为“飞机头等座舱”的7系列车舱，让车主纵然是坐在後座也能够透過位於中央扶手上的iDrive系統，随自己的意志控制後方座椅頭枕的液晶螢幕,观看電視、聆聽音樂、打電話等，享受專屬的私人空間。3210mm的長軸版BMW 730Ld後座空間極其寬敞，除了充裕的膝部空間外,椅墊还设有內建的背部及臀部按摩功能，寬敞明亮的车舱搭配上細膩質材以及毫無瑕疵的組裝間隙，加上無處不盡顯德國科技尊榮的設計,豪華旗艦房車的定义被演译得淋漓尽致 ！2010 BMW3系列车舱依然维持一贯的冷酷做风，中控台黑色加上钛金属的配搭使到整个座舱充满运动气息！而最大的改变，就是2010 BMW3系列所配备的iDrive系统，按钮调整方向经巳简化为四向，原本中央旋钮四周则增设了导航、蓝牙电话、收音机、CD等 4个快捷功能按键，令到本来复杂的iDrive系统变得更加容易上手。 BMW 320d
BMW 730Ld的新世代柴油引擎容量為2993L，尽管引擎的输出馬力只有245hp,可是高达55.1kgm的超大扭力輸出在6速手自排變速箱的配合下，使它由靜止加速至100km/h/小時只需7.2秒，頂峰速度達到245km/h,也因着低轉速所產生的超大扭力,不論在起步或是中段的加速，BMW 730d幾乎沒有大車的一般通病，起步笨重和遲緩。320d Effientdynamics则搭载了（common-rail direct injection technology）高压共轨燃油直喷技术的2.0L的四缸涡轮增压引擎，具有柴油微粒过滤器，其最大输出达163马力/3500-4200rpm，峰值扭矩为360Nm/1750-3800rpm，车子在8.2秒间就可从靜止加速至100km/h，而最高时速则为225km/h。 BMW 730Ld的悬挂系统控制共有四种模式可供调校：分到为 “舒适”（COMFORT）、“标准”（NORMAL）、“运动”（SPORTS）和“超级运动 ”（SPROTS +），这四种模式会逐渐增强悬挂系统的减震软硬、驾驶转向助力和齿轮比、6速排挡箱的反应速度和车身动态电子稳定系统等等，也因着这一套系统，使到车身重量接近2吨的BMW 730Ld行驶操控有如流水行云般，让同级競爭對手望塵莫及。而 50：50的车身前后配重对比和后驱车的特质，令BMW320D在弯中得到绝佳的操控表现，攻弯时乾净利落，丝毫不拖泥带水，使驾驶者不期义然的会生出有种驾驶技术突然大大提升的感觉。BMW Mpower 粗壮的三幅方驾驶盘,握感一流,令人爱不释手，低速时转动驾驶盘,沉重的转向会让人怀疑到底320d是否配置了电动驾驶盘(Power steering),可是在高速行驶时，透过驾驶盘清楚传递出的路面信息却是驾驶乐趣所在之处，这就是BMW320d的魅力。 BMWEffientDynamics柴油車的強大扭力、省油節能再加上悅耳卻不嘈雜的引擎運轉聲浪、迅捷靈動的動態能耐、出色的驾驶操控加上豪華舒適的乘坐品質與尊榮優雅的外表，试问，還有什麼能夠再被苛求的？ [回前页] [回上]
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