HONDA FREED
自由空间释放未来
FREED？ 如果从字面猜测的话，Freed应该就是以“Freedom”的意思。没错，新的HONDA FREED结合宽大的车内空间、实用便利及绝佳的设计，依照车主不同的生活形态，Freed也能兼顾日常运输或假日休闲等多种使用需求。感觉这种为马来西 亚度身订造的设计理念，好像也在新CITY上面也一样感受得到耶！
HONDA FREED的外型虽然大家觉得MPV的外观都大同小异，但仔细一看锐利的线条和切面、大面积的镀铬水箱护罩结合向左右拉长的头灯设计，有一点点JAZZ的影子。不过曲线丰富的前保杆和裙摆设计，只能叹一句：“风格很HONDA。”
我 们可把FREED视为一部迷你MPV（它还搭载双电动拉门真是可怕），因为车身尺码为4215x1685x1715mm，随便一部Sedan都比它宽上许 多，但2740mm的轴距长度提供最多达八人的乘坐空间，非常实际。以规格来看FREED的转弯半径也仅有5.2米，而电动方向盘在低速更觉灵敏而高速则 因安全考量减少动力辅助，开起来毫不费力轻松又愉快，这点又与HONDA风格相呼应。值得留意的就是390mm的车内底板高度还有全平坦的地板设计，让乘 员进出或移动的便利性也大大提升！
内装仪表板充满未来感
FREED 仪表板与中控台充满未来感，为FREED营造出明亮而宽敞的视觉感受！原厂将仪表板置于上层位置，方便驾驶在行进间从容阅读，不需频频改变视线方向；而换 档杆则置于中控台下层，接近方向盘的位置使用上更为顺手。此外诸如空调面板和影音系统等，也以实用性作为首要考虑。况且，笔者也对充满菱角与线条的仪表板 大加赞赏，这才是21世纪的汽车啊！
与JAZZ一样，FREED为了提供更宽阔的驾驶视野，A柱部份刻意加大三角窗的面积，这对减少左右 两侧的视觉死角非常有效，而这部位也是用来吸住GPS车架的好位置，纯粹个人习惯。另外让人意外的是，方向盘可往四个方向调整，大象或猴子皆能找到适当的 驾驶姿势，假设它们有驾驶执照的话。
空间是最大卖点
多样化的乘坐空间肯定是FREED的卖点。这台测试车第二排采用独立双座设定（俗称的PILOT SEAT）除了提供乘客自由舒适的乘坐感受外，因为中间有空间的关系第三排乘客的进出也不受限制，而且平坦的地板也带来最佳的空间运用。后排座椅则可坐上 三人，算算本车可坐上七人，以与CITY近乎相同的1.5公升i-Vtec引擎来看，1.5级别的七人车似乎不多。
行车舒适与空间兼备
刚才就说过了，HONDA为FREED植入1.5升i-VTEC引擎，虽然测试车搭载五速自动排档变速箱，但据闻还有搭载CVT无段变速系 统的型号，相信应该是日本限定，但五速自动排档基本上已经够用。FREED与CITY应该是采用基本上一样的引擎，所以这部车肯定采用前轮驱动，而在日本 的油耗测试标准下，也交出每升16.4公里的优异油耗表现。
HONDA曾经表示FREED车身结构则采用轻量化、高强度钢材，同时工程师 也考虑到车身配重问题，以提升车身的动态表现。在悬挂方面，FREED采用前麦佛逊式设计，后轮则为H状扭力悬架结构，以兼顾行车稳定性及舒适性。但由于 是MPV所以不能拿来跟SEDAN相提并论，但由于体型娇小（跟MPV相比啦）且HONDA针对底盘进行城市化的最省力调校，因此在MPV中的过弯与底盘 表现是非常理想的。
与大多数HONDA车款一样，FREED也采用HONDA ACE先进车体结构，能降低车辆撞击时对乘员的伤害；此外VSA车辆稳定辅助系统、引擎扭力控制系统、DBW油门控制系统等电子配备也进一步提升FREED的安全表现。
既 然都测试完毕，那么FREED也肯定可在HONDA陈列室内买到！另外一点，到底FREED是否可打RON95汽油？答案是肯定的！神奇吧？目前开卖车款 暂时只有七人座的1.5E，售价RM112,980价格倒也不算贵。在日本据说不管是家庭车、出租车或货车，FREED都有“参与”的喔！
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