"Fluidic Sculpture"中文译为"流体雕塑",这个设计理念是Hyudai Sonata整体设计的精髓，宛如将在空气中流动的风、水，凝结成车身钣件瞬间的动作表达出来,整个概念所所呈现出的最大特点就是拥有如行云流水般的车身线条设计。Hyudai Sonata车顶的两段式全景天窗与前后挡风玻璃融为一体,酷似轿跑车的造型充满运动气息，后视镜狭长的LED侧转向灯耀眼而又富有个性。

    Hyudai Sonata的驾驶舱，纯黑的内饰大量采用了钛银镀铬装饰、搭配上黑色钢琴漆装饰面板，充满了豪华而又冷酷的气氛氛围。仪表盘则采用了时下流行而又富有动感的双炮筒式，在夜间驾驶时，以蓝色灯光为主的仪表盘和中控台在夜间驾驶时极富科技感、人型按钮设计的冷气系统控制面板简单容易操作，也成为了驾驶舱的焦点。Hyudai Sonata主驾座真皮座椅舒适而又具有8向电动调整功能而副驾座椅6向电动调整功能，座椅的支撑及包裹性也很出色，而鉴于2795mm长的轴距，后排空间非常阔绰，下凹的座垫也为大腿提供了良好的支撑，而全景式天窗前半段可以完全打开也可以外掀，后半段为封死的，只能观景了。不过这种设计相比一整块玻璃的全景天窗，能够提供更高的车身强度。

    Hyudai Sonata 2.0和2.4分别搭载2.0L以及2.4L的 “Theta-II” 引擎，皆拥有进气歧管、排气歧管双VVT技术以及全铝合金体，这两款引擎同样搭配6速手自一体变速排，2.0L在6200rpm时可爆发出165匹的最大马力和198Nm/4600rpm的最大扭力，而2.4L则在6000rpm时可爆发出178匹的最大马力和228Nm/4600rpm的最大扭力。6速手自一体排档箱档位衔接平顺，反应速度上虽然略显迟疑，可是整体加速表现顺畅，2.0L在日常驾驶中显得气定神闲，而2.4L的动力输出则显得非常充沛！

   
    崭新Hyudai Sonata的底盘刚性感觉比上一代车型底盘扎实得多，隐约含有欧洲车底盘的风格，前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂系统，是倾向舒适取向的调校，这也意味着高速行驶或入弯对Hyudai Sonata来说是一个极大的挑战，过轻的驾驶盘令到Hyudai Sonata在高速行车时不是很稳重，然而汽车悬挂系统在技术上和调校配置上都领先于同级车，可是对于一个家庭来说，能够舒服的载着一家人快快乐乐的行驶在路上就已经是一种乐趣了，同时，Hyudai Sonata也配备了HAC上坡起步辅助系统，在斜坡驾驶时，排入D挡松开刹车的两秒内，车辆不会向后滑溜，踩油门就可以继续前进。

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